!NEWS ALERT!

SUPORTERII RAPIDULUI ŞI PETROLULUI S-AU RĂZBUNAT PE AUTOBUZELE RATP - DOUĂ MAN-URI AU FOST VANDALIZATE SÂMBĂTĂ NOAPTE

Ciprian Pap

Rivalitatea dintre suporterii echipei fanion a Ploieştiului, Petrolul Ploieşti, şi cei ai Rapid Bucureşti s-a consumat, sâmbătă seară, cu înjurături şi geamuri sparte. Două autobuze ale Regiei Autonome de Transport Public Ploieşti au fost vandalizate de către fanii celor două echipe.

Primul incident s-a petrecut la aducerea suporterilor rapidişti pe Stadionul Ilie Oană, când aceştia au rupt barele de susţinere şi au vandalizat plafonierele şi alte obiecte de mobilier din autobuzul RATP care i-a preluat de la intrare din Ploieşti ca să-i ducă la locaţia unde urma să aibă loc derby-ul. Suporterii Petrolul nu s-au lăsat mai prejos iar, după finalul meciului, s-au dus la Gara de Sud pentru a-i aştepta pe suporterii Rapid la urcarea în autobuz. În jurul orelor 00.30, când aceştia din urmă şi-au făcut apariţia în zonă, petroliştii, au început să arunce cu pietre în autobuzul MAN SL 283, cu numărul de parc #3037, care îi aştepta pe rapidişti. “Autobuzul respectiv are patru geamuri sparte. Totul s-a petrecut imediat după meci în zona de sud. Din ce ştiu, suporterii Petrolul i-au aşteptat pe rapidişti ascunşi în parcul din zona gării şi, la sosirea acestora, au aruncat cu pietre în autobuzul nostru, al RATP-ului”, ne-a declarat Cristian Iancovici, şeful Serviciului Siguranţa Circulaţiei din cadrul RATP Ploieşti. Geamurile sparte de suporterii Petrolul vor mai sta aşa o perioadă. Asta deoarece ele se confecţionează doar pe comandă, fiind aduse din Turcia. http://www.observatorulph.ro

Eu le-am scris mesajul

Aici se vorbeste despre ceea ce se va intampla cu tramvaiele. Pacat ca am aflat atat de tarziu de vestea cea buna:

Ce se va intampla cu tramvaiele ca nu inteleg

Adica vor incepe lucrarile pentru tramvaie V-am spus eu ca le e frica de mine

Cand se vor apuca de treaba

Nu stiu, trebuie sa asteptam pana cand o sa decida comisia cand se da "verde"

Catalin.C a scris:V-am spus eu ca le e frica de mine

ANUNT DE SELECTIE PENTRU FUNCTIA DE DIRECTOR GENERAL AL R.A.T.P. PLOIESTI

REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT PUBLIC PLOIESTI, in conformitate cu O.U.G. Nr. 109/2011, anunta inceperea procesului de evaluare/selectie pentru functia de director general al REGIEI AUTONOME DE TRANSPORT PUBLIC PLOIESTI:

1. Conditiile care trebuie indeplinite de candidati pentru functia de director general:
- persoana care potrivit legii nu este declarata inapta sau a fost condamnata potrivit prevederilor art.6 din O.U.G. 109/2011, dovada facandu-se prin cazier judiciar;
- studii superioare;
- sa fie apti din punct de vedere medical, dovada facandu-se prin adeverinta eliberata de catre policlinica in raza careia se afla domiciliul;
- sa nu fi fost sanctionati pentru acte de concurenta neloiala, dovada facandu-se pe baza declaratiei scrise pe propria raspundere;
- sa nu fi fost sanctionati pentru incalcarea dispozitiilor legale in domeniul fiscal, dovada facandu-se pe baza declaratiei scrise pe propria raspundere;
- experienta relevanta in activitatea de conducere a regiei, a unor interprinderi publice sau societati comerciale profitabile din domeniul de activitate a regiei autonome, inclusiv al unor societati comerciale din sectorul privat.

2. Criterii de evaluare /selectie a candidatilor pentru functia de director general:
- experienta de minim 5 ani, relevanta in managementul – activitatea de conducere a unor intreprinderi publice ori a unor societati comerciale profitabile din domeniul de activitate al R.A.T.P. Ploiesti, inclusiv a unor societati comerciale din sectorul privat;
- abilitati manageriale;
- capacitate de analiza si sinteza;
- abilitati de comunicare;
- capacitate de luare a deciziilor.

3. Documente necesare pentru depunerea candidaturii pentru functia de director general:
- copie carte de identitate;
- curriculum vitae in format Europass;
- cazier judiciar;
- copie carnet de munca;
- diploma de studii superioare, in copie legalizata;
- copie dupa alte diplome sau certificate de absolvire a unor cursuri de specialitate;
- adeverinta medicala;
-declaratie scrisa pe proprie raspundere, din care sa reiasa ca nu au fost sanctionati pentru incalcarea dispozitiilor legale in domeniul fiscal;
- declaratie scrisa pe proprie raspundere, din care sa reiasa ca nu au fost sanctionati pentru acte de concurenta neloiala.

Candidaturile si documentele solicitate se depun pana la data de 30.08.2012, inclusiv, ora 11:00, in programul de lucru ( luni- joi: 08:00-15:30, vineri: 08:00-13:00 ), la Registratura REGIEI AUTONOME DE TRANSPORT PUBLIC PLOIESTI, din strada Gageni 88, Ploiesti. Acestea vor fi prezentate in plic inchis si sigilat, pe care va fi mentionat numarul de inregistrare, data si ora depunerii la registratura. Plicul va avea mentionat "Candidatura pentru director general al REGIEI AUTONOME DE TRANSPORT PUBLIC PLOIESTI".

La data de 30.08.2012, orele 16:30, se va aplica procedura de selectie si de evaluare pentru postul de director general al R.A.T.P. PLOIESTI.

Doar candidatii eligibili vor fi contactati.


CONSILIUL DE ADMINISTRATIE AL R.A.T.P. PLOIESTI

„Gaura" de aproape 17 milioane de euro de la Regia Autonomă de Transport Public Ploiești face victime în rândul angajaților. Pentru a mai reduce din cheltuieli, conducerea regiei a decis tăierea bonurilor de masă.

„Gaura" de la RATP este cea mai mare în care s-a aflat vreodată o structură a Primăriei Ploieşti în ultimii ani. După ce a crescut, de la un an la altul, deficitul a ajuns, după ultimele estimări, la circa 17 milioane de euro.

Problemele pleacă de la faptul că regia a fost implicată, în ultimii doi ani, în mai multe litigii cu ANAF şi Curtea de Conturi.

Cristian Iancovici este noul director al RATP Ploiești

ANAF a emis la începutul acestui an o decizie de impunere pentru suma de 34,7 milioane de lei, reprezentând TVA neplătit în perioada 2007-2010 în baza subvenţiei acordate de la bugetul local pentru transportul în comun al unor categorii de ploieșteni.

ANAF a considerat subvenția ca greșit încadrată, însă, la acea vreme, autorităţile locale s-au apărat, spunând că sumele acordate de Consiliul Local au avut caracter de ajutor social, pentru care nu trebuia plătit TVA.

Controale și audituri la Primăria Ploiești. Este verificată și asocierea cu FC Petrolul

Prima parte a datoriei, de aproximativ 900.000 de lei, trebuie recuperată și plătită de administrația locală, iar în aceste condiții, s-a decis să se renunțe la plata tichetelor de masă angajaților, cheltuială estimată, lunar la peste 150.000 de lei.

„Am discutat cu sindicaliștii din RATP și am ajuns împreună la concluzia că trebuie renunțat la bonurile de masă. Cealaltă alternativă era intarea în insolvență, un lucru care nu este de dorit", a spus Iulian Bădescu.

Aproximativ 1.100 de persoane lucrează la RATP Ploiești.

În perioada următoare, la RATP Ploiești va fi desfășurat și un audit, iar în funcție de rezultatele controlului, măsurile de redresare economică a regiei ar putea include micșorări de salarii, dar și disponibilizări.
SURSA: http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Primaria_a_taiat_bonurile_de_masa_ale_angajatilor_de_la_RATP_Ploiesti_0_768523360.html

Numele viitorului director al regiei ploieștene de transport era dat ca sigur de mai multă vreme. Cu toate acestea, pe ultima sută de metri, s-au înscris alți doi candidați. Cinci ore au durat deliberările pentru alegerea directorului RATP.

Cristian Iancovici, Costin Fieraru şi Nelu Gheorghe s-au înscris în cursa pentru director al RATP Ploiești, însă ultimele două dosare de candidatură au fost respinse fie pentru că nu erau complete, fie pentru că nu îndeplineau condițiile de studii de specialitate, după cum a declarat viceprimarul Ploieștiului, Raul Petrescu.

Chiar și așa, membrii Consiliului de Administrație al RATP au avut nevoie de 5 ore, marți seară, pentru numirea lui Cristian Iancovici în fruntea regiei. Acesta a primit un punctaj de 21 de puncte din 25 posibile din partea membrilor CA al RATP.

Iancovici este şeful Serviciului de Circulaţie din cadrul Regiei.

Marțea viitoare, acesta va semna contractul de mandat.
SURSA: http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Cristian_Iancovici_este_noul_director_al_RATP_Ploiesti_0_768523317.html

Adrian.B a scris:M-am inselat in privinta asta!  :D  De Neoplane va fi deservit decat traseul 300 !

De astăzi pe traseul 300 circula autobuze !!!  :evil:

De fapt, de ieri Vroiam sa scriu azi
Foarte bine

S-ar putea sa nu mai circule fiindca nu prea mai sunt multe trolee in circulatie din cate scrie aici ... unele date nu sunt tocmai corecte fiindca la inceput au fost 27 de trolee nu 24 din cate stiu...

Doar 17 troleibuze second-hand Neoplan mai circula pe strazile din Ploiesti
(Marti, 11 septembrie 2012)
* Cumparate cu 150.000 de euro bucata, sapte dintre acestea au ajuns "donoare"
* Piese de schimb pot fi doar comandate la un singur producator

Afacerea "Troleibuzul" sau proiectul lui Volosevici care a zgariat retina ploiestenilor si vopseaua troleelor timp de aproape un an s-a dovedit, inca de la organizarea licitatiei si pana in prezent, o achizitie dubioasa. Desi toata presa locala si, partial, cea nationala au facut valuri, la sfarsitul anului 2009, atunci cand a fost organizata procedura de selectie a unei societati care sa furnizeze Primariei Ploiesti nu mai putin de 24 de troleibuze second-hand, nimeni si nimic nu i-au impiedicat pe organizatorii licitatiei sa mearga mai departe.

Deja a ajuns de notorietate faptul ca lotul de trolee Neoplan cumparat "de bun" de la o societate importatoare din Romania la pretul de circa 150.000 de euro bucata a fost subiect de presa inclusiv in Lausanne, Elvetia, acolo unde unul dintre acestea a luat foc in trafic.
Revenind la prezent, adaugam ca la sfarsitul saptamanii trecute s-a recunoscut pentru prima data, oficial, ca multe dintre aceste troleibuze Neoplan sunt trecute pe linie moarta, fiind folosite drept surse de piese de schimb pentru cele care mai circula pe strazile Ploiestiului. Invitat la o emisiune de la Prahova TV, noul director al Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti, Cristian Iancovici, a facut o declaratie oarecum nelinistitoare: dintre cele 24 de troleibuze achizitionate, mai sunt inca in traseu doar 17, pentru ca, din cauza problemelor de diferite tipuri, celelalte sunt tinute in garaj, fiind folosite pentru piese de schimb. Dupa plecarea lui Radu Popescu din functia de sef al RATP Ploiesti, angajatii regiei au inceput sa dezvaluie, pe un site specializat al transportatorilor de persoane, informatii despre transformarea unor troleibuze in "donoare". Unul dintre utilizatori preciza, la sfarsitul lunii august: "5914 (n.n. – numarul de serie) este pe tusa din perioada Craciunului. Nu stiu daca a devenit donor, din exterior arata intreg. Insa exista o mare problema si anume ca aceste vehicule sunt prototipuri, piesele pentru ele se fac pe baza de comanda. Comanda costa, vehiculul sta imobilizat pana la sosirea componentelor necesare (...). Sincer, nu pot sa stiu care va fi soarta lor, la RATP apele sunt tulburi momentan (n.n. - la data postarii mesajului, inca nu fusese selectat noul director), nu stiu cine se ocupa de ele si, mai ales, daca se ocupa. Insa, daca in doi ani avem deja vehicule cazute... se ridica un semn de intrebare...".
Mijloacele de transport in comun de 150.000 de euro bucata au fost inclusiv in vizorul reprezentantilor Camerei de Conturi Prahova, care au scos la iveala si alte posibile "ciudatenii" legate de derularea contractului de furnizare a celor 24 de troleibuze.
In procesul verbal incheiat la sfarsitul lunii aprilie 2012 de catre reprezentantii Camerei de Conturi Prahova, dupa efectuarea auditului financiar aferent activitatii derulate de RATP anul trecut, se vorbeste despre "plati nelegale" de 446.603,60 de lei plus dobanda aferenta (31.050 de lei), dintr-un credit bancar, achitate de Primaria Ploiesti societatii care a furnizat cele 24 de troleibuze Neoplan, in urma incheierii contractului nr. 5691/26.03.2010.
Din constatarile Camerei de Conturi Prahova reiese ca unele prevederi ale acestui contract nu au fost respectate, cu referire directa la graficul de livrare a troleibuzelor. Potrivit punctului 8 al contractului de furnizare, societatea care a castigat licitatia pentru cele 24 de troleibuze (de altfel, singura care s-a prezentat la procedura de achizitie) era obligata sa livreze produsele in termen de 15 zile de la emiterea comenzii de catre RATP Ploiesti, in conformitate cu un grafic de livrare. De asemenea, furnizorul se obliga "sa despagubeasca achizitorul (n.n. – Primaria Ploiesti) impotriva oricaror reclamatii si actiuni in justitie, in legatura cu produsele achizitionate si daune-interese, costuri, taxe si cheltuieli de orice natura". Camera de Conturi Prahova a sesizat ca furnizorul troleibuzelor nu si-a respectat obligatiile contractuale de livrare conform graficului (care stabilea furnizarea in patru loturi, la date precise, respectiv 31.03.2010, 16.04.2010, 7.05.2010 si 21.05.2010), reiesind ca, de fapt, livrarile au fost efectuate in perioada 21.05.2010 – 15.10.2010. Grav este ca, potrivit auditorilor publici, "facturile aferente livrarilor au fost emise de furnizor in perioada 8.04.2010 – 1.02.2011".
O problema a fost si cresterea cotei taxei pe valoarea adaugata, incepand cu 1 iulie 2010, care a modificat, potrivit Camerei de Conturi Prahova, datele problemei, aratand ca "prin majorarea cotei de TVA la 24%, furnizorul a emis facturi si a solicitat plata suplimentara peste prevederile contractuale privind valoarea troleibuzelor livrate dupa aceasta data. Ca urmare a derularii necorespunzatoare a contractului, Primaria Ploiesti a platit nejustificat, peste prevederile contractului de furnizare, suma de 446.603,60 de lei, reprezentand diferenta de taxa pe valoarea adaugata calculata pentru cele 17 troleibuze livrate dupa ultimul termen de livrare". Asadar, consecintele economico-financiare ale abaterii de la prevederile legale au constat in "imobilizarea fondurilor publice pentru plati nedatorate, al caror cuantum a depasit prevederile asumate de entitate prin contractul de furnizare". Printre persoanele cu atributii, considerate vinovate de aceste abateri, a fost mentionat inclusiv fostul director al Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti, Radu Popescu, cel care avea obligatia sa urmareasca derularea contractului, adica livrarea troleibuzelor la termen.
Sursa: http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/117507/doar-17-troleibuze-second-hand-neoplan-mai-circula-pe-strazile-din-ploiesti

Iata cat de "rau" o duce fostul director al R.A.T.P. Ploiesti
Radu Popescu, fostul director al RATP Ploiesti, a ajuns sef peste sucursalele CFR Calatori
• Cine il tine in brate pe cel mai controversat sef de regie ploiesteana?


Omul acuzat de aducerea in pragul insolventei a Regiei Autonome de Transport Public Ploiesti – Radu Popescu – a ajuns, tineti-va bine!, directorul responsabil cu activitatea sucursalelor si filialelor companiei nationale CFR Calatori!
Informatia a fost confirmata, vineri, de catre reprezentantii Biroului de presa al companiei, care ne-au declarat ca, intr-adevar, de saptamana trecuta, exista in structura de conducere a CFR Calatori un domn director Radu Popescu. "Nu va pot furniza un numar de telefon direct de la biroul dumnealui, pentru ca este inca in organizare", a precizat reprezentantul CFR Calatori. Incercarea de a lua, totusi, legatura – prin intermediul centralei telefonice a CFR Calatori - cu noul sef peste sucursalele companiei feroviare de stat s-a lovit de zidul replicii: "Nu va pot face legatura la domnul director Radu Popescu, pentru ca este intr-o sedinta. Reveniti luni!"... Si, odata cu schimbarea locului de munca si cu promovarea la nivel inalt, fostul sef al RATP Ploiesti se pare ca a renuntat si la numarul de telefon mobil de pe vremea cand era doar un "amarat" de director de regie aflata in subordinea Consiliului Local Ploiesti. Astazi, vom incerca din nou sa dam de cel mai proaspat sef din CFRCalatori, pentru a lamuri – din punctul sau de vedere – cum a reusit performanta de a ajunge la aceasta companie feroviara.
Potrivit noii organigrame a societatii de transport feroviar de calatori, directorul pentru activitatea sucursalelor si filialelor se afla in directa subordine a sefului CFR Calatori, iar in responsabilitatea sa intra opt sucursale din tara.
Deocamdata, ramane un mister modul in care s-au pricopsit cei din conducerea CFR Calatori cu omul de numele caruia este legat dezastrul financiar in care se zbate acum Regia Autonoma de Transport Public Ploiesti.
Pe de alta parte, la sfarsitul saptamanii trecute, ministrul Transporturilor, liberalul Ovidiu Silaghi, a anuntat ca procedura de selectie a viitorilor membri ai Consiliilor de Administratie si a potentialilor manageri executivi este incheiata pentru cinci companii de stat, printre care si CFR Calatori, insa nu a divulgat numele celor care au fost selectati – prin intermediul unei asocieri de firme de recrutare de personal - pentru a ocupa unele dintre cele mai importante posturi din viitoarele structuri de conducere ale celor cinci societati nationale.
Pentru ca procedura de selectie a managerilor privati a vizat doar functia de director general si patru - de reprezentanti neexecutivi in Consiliul de Administratie al CFR Calatori, se pune intrebarea legitima: "Cine il tine inca in brate pe Radu Popescu?".
Violeta STOICA
SURSA: http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/117427/i-intortocheate-sunt-caile-domnului-i-radu-popescu-fostul-director-al-ratp-ploiesti-a-ajuns-sef-peste-sucursalele-cfr-calatori

Controlor RATP dat afara dupa ce a cerut mita unei minore

(Miercuri, 12 septembrie 2012)

Si-a pierdut locul de munca pentru 30 de lei. Vorbim de un controlor RATP din Ploiesti care a crezut ca face o afacere cu o calatoare prinsa fara bilet. Incidentul s-a produs ieri dupa-amiaza pe traseul 44. O tanara de 14 ani se intorcea acasa cu troleibuzul. A uitat insa sa composteze bilet si a fost luata ca din oala de controlorul aflat in mijlocul de transport in comun. Barbatul in varsta de 30 de ani i-a cerut mita 30 de lei ca sa nu o amendeze. Fata i-a dat banii dar a povestit totul acasa.
Controlorul are acum dosar penal pentru luare de mită. Mai are însă o problemă. După ce intamplarea a ajuns la urechile sefilor RATP, barbatul a fost dat afara.

Sursa: http://www.ziarulprahova.ro/stiri/stiri-de-ultima-ora/117625/controlor-ratp-dat-afara-dupa-ce-a-cerut-mita-unei-minore

Foarte bine! Asa ii trebuie! Si asa sa se intample cu toti cei care se silesc sa dea 1.60 lei pe un amarat de bilet si cei care fura R.A.T.P.-ul prin "amenzile" lor...

Poate....Dar multi tot vor circula fraudulos

Daca nu ar fi ploiestenii atat de nemultumiti si s-ar baga toata flota, iclusiv Ikarus, autobuzele ar veni mai repede, astfel incat calatorii sa intre prin fata, unde un controlor sa ii supravegheze.

Si de unde bani pentru fiecare controlor? Daca ar fi sa controleze soferul, iti dai seama ca ar sta 50 de ani
Oricum, pentru a nu face OFF-TOPIC , intrati aici: https://transploiesti.forumgratuit.ro/t16-discutiipropuneri

Ionut.B a scris:Daca nu ar fi ploiestenii atat de nemultumiti si s-ar baga toata flota, iclusiv Ikarus, autobuzele ar veni mai repede, astfel incat calatorii sa intre prin fata, unde un controlor sa ii supravegheze.

Asa era prin anii 80-90 cand era o taxatoare de te lua la bataie daca nu aveai bilet :lol: :lol:  :lol:

Foarte bine, asa sa faca si acum, daca nu, sa luam exemplul Germaniei, Londrei, ei cum reusesc

Fiindca celelalte state UE sunt cu mult peste normele noastre

Accident la intersectia de la Nord , la Mc Donalds. 2 masini s-au ciocnit destul de grav, astfel ca linia 102 a fost blocata. #101 era dat pe avari, insa nu a patit nimic, pur si simplu nu mai mergea pentru ca nu avea loc. Oricum, venind descarcerarea, cred ca s-a rezolvat problema

IN ATENTIA CALATORILOR UTILIZATORI AI TRASEELOR 4 SI 35


Incepand cu data de 18.09.2012, ora 10:30 si pana la noi dispozitii traseele R.A.T.P. 4 si 35 vor fi deviate din cauza lucrarilor ce se executa pe str. Tudor Vladimirescu.

Ruta si statiile ocolitoare vor fi:
Sensul Centru - Vest: din str. Vlad Tepes , se parcurg strazile Lobacevschi, Marasesti si apoi traseu normal. Pe strada Marasesti se efectueaza statiile intalnite in parcurs si suplimentar se infiinteaza o statie in dreptul imobilului nr.116.
Sensul Vest - Centru: nu se modifica.


R.A.T.P. Ploiesti